宝马（中国）汽车决定自2023年9月22日起，召回生产日期从2022年12月8日至2023年2月27日的部分进口XM汽车，共计13台。本次召回范围内的车辆由于车载自动诊断系统（OBD）软件问题，当燃油箱泄漏诊断泵和阀发生故障时，OBD报警灯无法按预期点亮，若车辆燃油箱蒸发系统此时也发生泄漏，OBD报警灯亦无法按预期点亮，存在排放危害。

斯巴鲁汽车自2023年10月8日起，召回2023年5月19日至2023年6月6日期间生产的部分进口CROSSTREK（斯巴鲁XV）系列汽车，共计447辆。本次召回范围内部分车辆的仪表板线束可能会与转向梁支架边缘干涉，导致电线绝缘层受损、线芯短路。严重情况下可能导致车辆行驶中发动机熄火且无法重新启动，存在安全隐患。

斯巴鲁汽车自2023年12月4日起，召回2022年2月17日至2022年4月13日期间生产的部分进口BRZ系列汽车，共计538辆。本次召回范围内车辆由于后组合灯中零部件的电路设计原因，后LED转向信号灯及后LED危险警告信号灯可能会短暂出现不亮灯的情况，无法及时为后车提供警示信息，增加了车辆碰撞的风险，存在安全隐患。

日前，江西江铃汽车集团改装车股份有限公司等20家汽车生产者召回部分汽车，共计2312辆。本次召回范围内部分车辆因燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，可能导致叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦、阻力增大。极端情况下，可能造成燃油泵停止工作，发动机熄火，增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。

日前，斯泰兰蒂斯汽车召回2017年1月25日至2020年10月30日生产的部分进口朱丽叶、斯坦维汽车，共计73辆。本次召回范围内车辆因制动系统控制模块软件问题，在起步阶段驻车制动器未释放且驾驶员未系安全带的情况下多次重复起步操作，会误触发防侧翻稳定性控制功能，造成电子驻车制动器增加额外的夹紧力，可能导致碳陶瓷制动盘破裂，存在安全隐患。

一汽-大众汽车扩大召回部分进口奥迪汽车。本次召回活动是2022年7月29日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪汽车》召回活动的扩大召回。自即日起扩大召回生产日期在2013年11月04日至2015年10月22日期间的部分进口A8L、RS7、S6、S7车辆，共计10辆。

宝马（中国）汽车召回生产日期从2022年9月2日至2022年9月15日的部分进口7系汽车，共计342台；召回1台生产日期为2022年9月2日的进口i7电动汽车。本次召回范围内的部分车辆由于触控板软件问题，欠电压监控阈值设定值较低，在电池严重放电或意外断电的情况下，无法及时进行欠压保护，存在安全隐患。

捷豹路虎召回自2020年7月6日至2020年7月17日生产的部分进口2020款捷豹I-PACE纯电动汽车，共计100辆。本次召回范围内的车辆因生产工艺原因，客舱供暖系统的高压冷却液加热器可能无法正常工作，导致车辆暖风空调失效，前挡风玻璃无法除霜，影响驾驶员视线，存在安全隐患。

长安福特汽车召回2017年8月25日至2019年7月25日期间生产的部分蒙迪欧插电混动版汽车，共计5442辆。本次召回范围内车辆的动力电池能量控制模块（BECM）可能因电压和电流过大而损坏，导致动力电池不能为车辆提供驱动力；或者造成该模块所在的后备箱区域发生局部积热，极端情况下可能引发起火，存在安全隐患。

东风汽车召回2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分东风日产品牌奇骏、新逍客、第七代天籁汽车，共计1,188,020辆。本次召回范围内车辆因发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞，发动机运转不良，极端情况下，可能出现低速熄火，动力中断，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰召回生产日期在2020年8月3日至2022年10月17日期间的部分进口S级汽车，共计8894辆。本次召回范围内部分车辆后备箱中侧壁的阻尼垫可能夹在12V蓄电池接地电缆接线片和侧壁之间，车辆长时间使用后接地连接可能松动，导致该连接处的电阻增加，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2022年8月4日至2023年2月17日期间的部分进口E级和AMG GT汽车，共计386辆；北京奔驰汽车有限公司召回生产日期在2022年8月22日至2022年10月22日期间的部分国产E级汽车，共计366辆。

日前，浙江豪情汽车制造有限公司召回2022年12月27日至2022年12月30日生产的2023年款XC40汽车，共计73辆。本次召回范围内的部分车辆因生产装配原因，左前下控制臂球头可能安装不到位。极端情况下，车辆行驶时左前下控制臂可能会与转向节分离，导致左前车轮失去转向能力，存在安全隐患。

日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司召回2023年1月20日至2023年5月30日生产的部分进口2023款揽胜、揽胜运动汽车，共计574辆。本次召回范围内的车辆因大灯控制模块软件问题，当车辆解锁或锁车时，大灯控制系统可能进入休眠状态无法唤醒，导致大灯无法正常工作，存在安全隐患。

奇瑞汽车股份有限公司召回2016年12月3日至2018年2月9日生产的部分奇瑞eQ1电动汽车，共计20063辆。本次召回范围内部分车辆由于电池系统软件策略问题，在经过长期频繁快充或长期停放后，动力电池内部电芯压差逐渐变大，压差超过设计值可能导致车辆限功率行驶，在极端情况下可能发生高压下电，车辆失去动力，存在安全隐患。