梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口和国产C级车辆
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2021年4月30日起召回生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级（205平台）车辆，共计125568辆。
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2021年4月30日起召回生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级（205平台）车辆，共计125568辆。
本次召回范围内的车辆在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障，导致交流发电机定子线圈的温度升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关客户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口C级车辆公告
| 生产者名称 | 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司 | ||||
| 召回实施时间 | 2021-04-30至2022-04-30 | ||||
| 召回车辆总数量 | 15956辆 | ||||
车型系列 | 车型名称 | 年款 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
| C级 | C 200 | 2016-2018 | 9050 | 起：2015-08-22 止：2018-02-28 | 起：WDDWJ4CB3GF239180 止：WDDWJ4CB0JF721953 |
| C级 | C 200 4MATIC 旅行轿车 （205243WH4DB） | 2016-2018 | 180 | 起：2015-10-06 止：2018-02-12 | 起：WDDWH4DB3GF284386 止：WDDWH4DB9JF714526 |
| C级 | C 200 4MATIC 轿跑车 | 2016-2018 | 1453 | 起：2016-06-02 止：2018-02-28 | 起：WDDWJ4DBXHF401466 止：WDDWJ4DB9JF720508 |
| C级 | C 200 旅行轿车 （205242/WH4CB） | 2015-2018 | 5273 | 起：2015-01-23 止：2018-02-28 | 起：WDDWH4CB2FF127707 止：WDDWH4CB9JF721753 |
| 缺陷描述 | 由于交流发电机控制策略原因，在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，可能导致个别二极管超过最高工作温度，引发二极管故障。 | ||||
| 可能造成的后果 | 梅赛德斯-奔驰股份公司已确定，在某些C级（205平台）装有4缸汽油发动机（M274发动机）车辆上，交流发电机整流桥上的二极管可能会出现故障。在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，交流发电机整流桥上个别二极管可能会超过最高工作温度，从而导致这些二极管发生故障。如果个别二极管出现短路故障，可能会有意外电流从起动机蓄电池通过交流发电机流向车辆接地。在这种情况下，交流发电机定子线圈的温度可能会升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。 | ||||
| 召回维修措施 | 通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为受影响车辆更新发动机控制单元软件。 | ||||
| 应急处置方法 | 尽量避免车辆在散热不利环境条件下运行，如发动机长时 间怠速运转。 | ||||
| 生产车辆改进措施 | 采用不同的交流发电机，确保从2018年3月1日起不再出现此问题。 | ||||
| 投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:14；保修或索赔案件: 0 | ||||
| 事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
| 车主通知方式 | 通知车主时间:2021-02-26至2021-04-12；通知车主方式:挂号信；服务热线（座机拨打）:4008181188；服务热线（手机拨打）:4008181188。 | ||||
北京奔驰汽车有限公司召回部分国产C级车辆公告
| 生产者名称 | 北京奔驰汽车有限公司 | ||||
| 召回实施时间 | 2021-04-30至2022-04-30 | ||||
| 召回车辆总数量 | 109612辆 | ||||
车型系列 | 车型名称 | 年款 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
| C级 | C 200 | 2015-2018 | 43728 | 起：2015-01-22 止：2017-10-31 | 起：LE4WF4CB9FL030502 止：LE4WF4CB1JL329555 |
| C级 | C 200 4MATIC | 2015-2018 | 2976 | 起：2015-01-22 止：2017-10-31 | 起：LE4WF4DB4FL030504 止：LE4WF4DB4JL329919 |
| C级 | C 200 L | 2014-2016 | 59126 | 起：2014-06-09 止：2015-11-30 | 起：LE4WG4CB7FL000184 止：LE4WG4CBXGL094384 |
| C级 | C 200 L 4MATIC | 2015-2016 | 3782 | 起：2015-04-07 止：2015-11-30 | 起：LE4WG4DBXFL017642 止：LE4WG4DB3GL101772 |
| 缺陷描述 | 由于交流发电机控制策略原因，在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，可能导致个别二极管超过最高工作温度，引发二极管故障。 | ||||
| 可能造成的后果 | 梅赛德斯-奔驰股份公司已确定，在某些C级（205平台）装有4缸汽油发动机（M274发动机）车辆上，交流发电机整流桥上的二极管可能会出现故障。在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，交流发电机整流桥上个别二极管可能会超过最高工作温度，从而导致这些二极管发生故障。如果个别二极管出现短路故障，可能会有意外电流从起动机蓄电池通过交流发电机流向车辆接地。在这种情况下，交流发电机定子线圈的温度可能会升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。 | ||||
| 召回维修措施 | 通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为受影响车辆更新发动机控制单元软件。 | ||||
| 应急处置方法 | 尽量避免车辆在散热不利环境条件下运行，如发动机长时 间怠速运转。 | ||||
| 生产车辆改进措施 | 采用不同的交流发电机，确保从2018年3月1日起不再出现此问题。 | ||||
| 投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:15；保修或索赔案件: 0 | ||||
| 事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
| 车主通知方式 | 通知车主时间:2021-02-26至2021-04-12；通知车主方式:挂号信；服务热线（座机拨打）:4008181188；服务热线（手机拨打）:4008181188。 | ||||
| 其他信息 | 用户也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 | ||||
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