梅赛德斯-奔驰召回部分进口奔驰S级汽车，共计8894辆
梅赛德斯-奔驰召回生产日期在2020年8月3日至2022年10月17日期间的部分进口S级汽车，共计8894辆。本次召回范围内部分车辆后备箱中侧壁的阻尼垫可能夹在12V蓄电池接地电缆接线片和侧壁之间，车辆长时间使用后接地连接可能松动，导致该连接处的电阻增加，存在安全隐患。
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回生产日期在2020年8月3日至2022年10月17日期间的部分进口S级汽车，共计8894辆。
本次召回范围内部分车辆后备箱中侧壁的阻尼垫可能夹在12V蓄电池接地电缆接线片和侧壁之间，车辆长时间使用后接地连接可能松动，导致该连接处的电阻增加。可能造成车辆车身电子稳定系统（ESP）停用，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，免费为召回范围内车辆的12V蓄电池接地螺栓区域进行检查及必要的返工，确保接地连接不受阻尼垫影响，以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式，通知有关用户召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口S级汽车公告
| 生产者名称 | 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司 | |||
| 召回实施时间 | 2023-09-08至2024-09-08 | |||
| 召回车辆总数量 | 8894辆 | |||
车型系列 | 车型名称 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
| S级 | S 400 L | 2565 | 起：2020-08-04 止：2022-10-13 | 起：W1K6G5KB7MA002710 止：W1K6G5HB8PA189936 |
| S级 | S 450 L | 410 | 起：2020-08-03 止：2022-06-15 | 起：W1K6G6AB4MA002705 止：W1K6G5FB2NA162411 |
| S级 | S 450 L 4MATIC | 3860 | 起：2020-08-10 止：2022-10-11 | 起：W1K6G6BB7MA002616 止：W1K6G5GB3PA191708 |
| S级 | S 480 MAYBACH | 1889 | 起：2020-10-15 止：2022-10-17 | 起：W1K6X6BBXMA003002 止：W1K6X6BB4PA191519 |
| S级 | S 500 L 4MATIC | 81 | 起：2020-08-04 止：2022-09-12 | 起：W1K6G6DB4MA002621 止：W1K6G6DB6PA184102 |
| S级 | S 580 4MATIC MAYBACH | 61 | 起：2021-07-05 止：2022-08-06 | 起：W1K6X7GB8NA069550 止：W1K6X7GB8PA176102 |
| S级 | S 680 MAYBACH (222980UX8AB) | 28 | 起：2021-07-29 止：2022-10-05 | 起：W1K6X7KB3NA055062 止：W1K6X7KB1PA160377 |
| 缺陷描述 | 后备箱中侧壁的阻尼垫可能夹在12V蓄电池接地连接的电缆接线片和侧壁之间，车辆长时间使用后，接地连接的螺栓可能松动。 | |||
| 可能造成的后果 | 该连接处的电阻可能会增加。这可能导致ESP停用， 增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 | |||
| 召回维修措施 | 对接地螺栓区域进行检查及必要的返工，确保接地连接不受阻尼垫影响。 | |||
| 应急处置方法 | 无 | |||
| 生产车辆改进措施 | 生产过程中的监控流程进行优化确保了从2022年10月18日起该问题不再发生。 | |||
| 投诉索赔情况 | 无 | |||
| 事故及人员伤亡情况 | 无。 | |||
| 车主通知方式 | 通知车主时间: 2023-08-25 至 2023-10-16; 通知车主方式: 挂号信;挂号信; 服务热线（座机拨打）: 4008181188; | |||
| 其他信息 | 用户可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。 | |||
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