拜腾第二款概念车K-Byte Concept首发

6月12日晚，在亚洲CES消费电子展开幕前夕，在“拜腾之夜”上，拜腾发布了BYTON K-Byte Concept 概念车 。这款将于2021年量产的车型为拜腾有史以来的第二款车，同时更是拜腾的自动驾驶愿景 的集大成之作。

6月12日晚，在亚洲CES消费电子展开幕前夕，在“拜腾之夜”上，拜腾发布了BYTON K-Byte Concept 概念车 。这款将于2021年量产的车型为拜腾有史以来的第二款车，同时更是拜腾的自动驾驶愿景 的集大成之作。

 

BYTON K-Byte Concept 概念车的前格栅的采用了倒梯形的轮廓，其中长条式的LED日行灯、犀利的箭形车灯组，当然还有那发光的拜腾徽标，一股科技界新秀的Buff油然而生。来到侧面，新车线条依旧简洁、不油腻，搭配大尺寸的“剃刀”轮圈和极低的离地间隙，营造出电动车少有的运动风格。

BYTON K-Byte Concept 概念车配备“史无前例”的50寸大屏，并会在其中显示丰富的驾驶、社交、娱乐信息。拜腾将与百度等互联网巨头进行深度合作，共同研究车联网、自动驾驶技术、人机交互等时下的“痛点”，旨在让车子变得更加智能，达到车子能“想我所想”的极高境界。

同时，新车将装备“成吨”的传感器，其中多个摄像头和雷达系统分布在车顶、车身翼子板两侧，以应对帮助驾驶员应对驾驶中任何可能发生的意外，达成较高级别 的自动驾驶。

新车车身三围分别为4950/1950/1500mm，而轴距 则为3000mm，跟市场上在售的C级车 相比各有伯仲，拥有较强的气势，与国内“泛滥成灾”的入门级电动汽车轻松拉开了几个身段的逼格。

BYTON K-Byte Concept 概念车基于原生的电动车架构，采用由CATL（宁德时代）提供的动力电池单元 。新车基于拜腾智能EV平台打造，可获得更低的重心、更好的续航。当然最重要的是，对未来智能驾驶、互联技术的拓展性会更强。（图/文：太平洋汽车网 秦 子钧）