车神再临，日产GT-R50亮相圆石滩车展，碉堡了!

很多品牌超跑都会用GT-R的名号，但是在车迷心中真正的GT-R只有一个那就是日产，日产GT-R在很多车迷心中早已封神，而且每次GT-R更新都能吸引到所有人的关注。

很多品牌超跑都会用GT-R的名号，但是在车迷心中真正的GT-R只有一个那就是日产，日产GT-R在很多车迷心中早已封神，而且每次GT-R更新都能吸引到所有人的关注。

就在今年的圆石滩车展之上，日产带来了全新一代GT-R车型——GT-R50，这款车的命名也是为了为了纪念GT-R品牌和意大利设计公司Italdesign诞生50周年，毕竟GT-R可以封神和Italdesign的设计密不可分。

虽然GT-R50在设计上还是GT-R那种熟悉的味道，但是和普通GT-R相比却有很大的不同。很明显的是GT-R50的前进气大嘴更加的张扬，极具辨识度。同时在车顶上也有了全新的设计，这种止境老式赛车的风格给人一种非常强烈的视觉冲击感，让GT-R50的赛道风格更加强烈了。

同时侧面的GT-R50显得更加犀利，尤其是宽大的侧裙边更符合空气动力学设计。总体来说整个外形继续了GT-R张扬、凶悍的设计理念，但是比老款更狂拽酷炫了一些。

内饰方面也有很大的惊喜，当然你不要指望这款车带给你什么科技感或者时尚感，作为一辆超级跑车来说，最简单纯粹驾驶激情才是最关键的。GT-R50的内饰设计风格就是如此，比较偏重于赛车的风格设计，除了三幅式运动方向盘、一些传统的机械设备和数字仪表盘之外，就没有别的了，简单粗暴的展现了作为一辆跑车应该有的暴力美学，全碳纤维仪表台除了美观以外，也提升了轻量化和安全的系数。

当然GT-R之所以有如此众多的车迷关键还是在于动力方面，这次日产给GT-R50装备了什么呢？一款代号为VR38DETT的3.8升V6发动机出现在了GT-R50之上，这款采用了双涡轮涡轮增压技术的发动机最大功率高达710马力，最大扭矩达到了惊人的779牛·米，采用了增强型6速双离合变速器。当然作为GT-R车型来说GT-R50采用了中置发动机和AWD技术，性能表现值得期待。

同时日产表示GT-R50充分吸取了GT3赛车的经验，因此对于这款发动机在开发过程中进行了全面升级，包括重型曲轴，新活塞，新连杆和轴承，高流量喷油器，修正的凸轮轮廓，高流量燃油喷射器，以及优化的点火，进气和排气系统。相信很多人看不懂，但是只要知道这款发动机够牛就可以了。

总体来说，如果一个真正喜欢的车的人，他的目光一定会被GT-R50吸引，毕竟这是一辆GT-R。不过这款车目前还是处于概念阶段，即使上市估计价格不菲，但我们真会玩车的女小编已经准备众筹买它了，让我们祝她成功吧。