奔奔E-Star已上市 补贴后售价6.98万起

2020年4月13日，长安新能源旗下全新纯电动微型车奔奔E-Star已正式上市。新车补贴后售价区间为6.98-7.48万元，此次共推出了2款车型，均搭载最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的电机，配备容量为32.2kWh的电池组，NEDC续航里程为301km。

2020年4月13日，长安新能源旗下全新纯电动微型车奔奔E-Star已正式上市。新车补贴后售价区间为6.98-7.48万元，此次共推出了2款车型，均搭载最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的电机，配备容量为32.2kWh的电池组，NEDC续航里程为301km。

长安新能源奔奔E-Star补贴后售价
车型	补贴后售价（万元）	NEDC续航里程（km）
2020款 心动版	6.98	301
2020款 心悦版	7.48	301

我们从官方获悉，奔奔E-Star上市之后将能够享受36期轻松贷，最低首付仅需9999元。质保方面，该车还享受3年6万公里质保，其中电芯部分将享受10年30万公里质保。此外，官方还推出了4.4折保值回购服务。

● 新车背景

奔奔E-Star是奔奔EV的换代车型，新车外观、内饰均采用了更加年轻化、更具科技感的设计语言，相比奔奔EV而言，无疑奔奔E-Star更符合年轻人的审美。此外在动力及续航的部分，新车与2019款奔奔EV360相同，符合微型纯电动车的主流水平。在新车上市前，我的同事已对新车进行了抢先试驾，感兴趣的朋友可以移步阅读：《全新设计语言 试长安新能源奔奔E-Star》。

● 新车回顾

奔奔E-Star采用了与奔奔EV截然不同的设计语言，后者朴素稳重，而前者极具年轻感，同时车头设计颇具侵略感。奔奔E-Star前脸不乏硬朗的棱线、亮眼的撞色以及不规则造型头灯的设计，前包围两侧类似于“鳃”的亮色装饰条辨识度较高，也突出了新车的年轻定位。

新车长宽高尺寸分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，其中车身长度与同级别竞品相比略占优势。奔奔E-Star车侧、车尾造型与奔奔EV基本相同，视觉效果远不如车头造型那样激进，所以有点设计不协调的感觉，不过这带来的好处是容易被大众所接受。

车内是奔奔E-Star的整车设计亮点，对于一款微型车而言，双10.25英寸的连屏设计明显达到甚至超过了我们的心理预期，这也使其内饰设计能够在同级车型中脱颖而出。此外与前脸配色相呼应，新车内饰也采用了多处荧光绿配色饰条进行点缀，效果亮眼。

从动力上看，奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m。传动系统采用的是纯电动车型上最常见的单速变速箱，也可称之为固定齿比变速箱。而新车装配的动力电池是一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

总结：

在我个人看来，独特且年轻的设计语言也许会成为奔奔E-Star较强的竞品力，而且拥有连屏设计的内饰也会俘获一部分消费者。如果奔奔E-Star未来能提供更长续航的车型可供选择就更好了，虽然301km的续航表现在同级车型中并不算落后，但绝对不出色。屏幕前的朋友，你觉得奔奔E-Star能火吗？微型纯电动车的潜在消费者们，你们会选择奔奔E-Star吗？（文/汽车之家 尤冬青）