大运汽车股份有限公司召回部分4×2纯电动厢式运输车
日前，大运汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起召回2018年9月28日至2018年12月5日生产的部分4×2纯电动厢式运输车，共计15辆。
日前，大运汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起召回2018年9月28日至2018年12月5日生产的部分4×2纯电动厢式运输车，共计15辆。
一、本次召回范围内的车辆所搭载的后轮制动器为双向自增力式制动器，其内部制动衬片存在质量问题（材料问题），实车运行中磨损较快、更换周期短，后轮制动衬片间隙变大后造成自动调节机构不能及时调节间隙，导致刹车疲软和性能不稳定的情况，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
大运汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的后轮制动衬片，以消除安全隐患。
二、本次召回范围内车辆的转向油泵控制器密封防护性能不稳定，实车运行一段时间后会出现密封失效，造成控制器接线端渗水后烧损，导致转向油泵电机不工作，进而丧失转向助力功能，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
大运汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的转向油泵控制器，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，大运汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
大运汽车股份有限公司将以电话、电子邮件、挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机和固定电话，拨打大运客户热线:400-169-9999进行咨询。
大运汽车股份有限公司召回部分4×2纯电动厢式运输车公告（一）
| 生产者名称 | 山西大运汽车制造有限公司 | ||||
| 召回实施时间 | 2021-12-24至2022-01-31 | ||||
| 召回车辆总数量 | 15辆 | ||||
车型系列 | 车型名称 | 年款 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
| 4*2纯电动载货车 | 厢式物流车 | 18 | 15 | 起：2018-09-28 止：2018-12-05 | 起：LA9XL14B0JALG6693 止：LA9XL14B0JALG6998 |
| 缺陷描述 | 该批车型所搭载的后轮制动器为双向自增力式制动器，其内部制动衬片存在质量问题（材料配方问题），实车运行中磨损较快，更换周期短，后轮制动衬片间隙变大后造成自动调节机构不能及时调节间隙，导致刹车疲软和性能不稳定的情况。 | ||||
| 可能造成的后果 | 后轮制动衬片异常磨损将直接导致后轮制动力减弱，整车制动性能衰减，车辆在正常行驶中进行制动操作时，制动距离变长会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 | ||||
| 召回维修措施 | 对有缺陷的后轮制动衬片做更换处理。 | ||||
| 应急处置方法 | 召回维修前，建议用户尽量轻车慢行，要避免车辆重载且 长时间制动，在召回活动开始后及时入店进行维修。当驾 驶员觉察到后桥制动力表现减弱时，须及时停车进行排 查，在确保安全的情况下，前往就近服务站进行检查维 修，或呼叫救援，将车托运至服务站进行维修，故障排除 后方可继续投入使用。 | ||||
| 生产车辆改进措施 | 正在生产和前期生产的其他同类车型，后轮制动器均为双向双领蹄式制动器，与存在缺陷的车型所匹配的后轮双向自增力制动器不同，其制动器结构、效能、制动衬片材料及规格均与问题车辆不同，市场使用表现良好。 | ||||
| 投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:14；保修或索赔案件: 10 | ||||
| 事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
| 车主通知方式 | 通知车主时间:2021-12-24至2022-01-31；通知车主方式:电话,短信,邮件,其他方式；服务热线（座机拨打）:400-169-9999；服务热线（手机拨打）:400-169-9999；通知车主方式其他: | ||||
大运汽车股份有限公司召回部分4×2纯电动厢式运输车公告（二）
| 生产者名称 | 山西大运汽车制造有限公司 | ||||
| 召回实施时间 | 2021-12-24至2022-01-31 | ||||
| 召回车辆总数量 | 15辆 | ||||
车型系列 | 车型名称 | 年款 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
| 4*2纯电动载货车 | 厢式物流车 | 18 | 15 | 起：2018-09-28 止：2018-12-05 | 起：LA9XL14B0JALG6693 止：LA9XL14B0JALG6998 |
| 缺陷描述 | 该批车型所搭载的转向油泵控制器存在质量问题，车辆运营一段时间后会出现密封防护功能失效的情况，会引发控制器渗水烧损，无法正常驱动转向油泵电机工作，实车转向助力功能丧失的情况。 | ||||
| 可能造成的后果 | 转向油泵控制器进水烧损，将直接导致转向油泵不工作，整车转向助力功能丧失，驾驶员感受到方向盘沉重，转向操作困难，尤其是车辆重载运行过程中，将增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 | ||||
| 召回维修措施 | 更换密封防护结构改进后的转向油泵控制器。 | ||||
| 应急处置方法 | 召回维修前，建议用户尽量轻车慢行，避免车辆重载且高 速行驶，在召回活动开始后及时入店进行维修。当驾驶员 觉察到方向盘操纵力异常时，须及时停车进行排查，在确 保安全的情况下，前往就近服务站进行维修，或呼叫救 援，将车托运至服务站进行维修，故障排除后方可继续投 入使用。 | ||||
| 生产车辆改进措施 | 正在生产和前期生产的其他同类车型，整车控制器采用多合一集成式方案，无独立转向油泵控制器。其电压平台、内部结构、原理性能、生产厂商与问题车辆不同，市场使用表现良好。 | ||||
| 投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:14；保修或索赔案件: 无 | ||||
| 事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
| 车主通知方式 | 通知车主时间:2021-12-24至2022-01-31；通知车主方式:电话,短信,邮件,其他方式；服务热线（座机拨打）:400-169-9999；服务热线（手机拨打）:400-169-9999；通知车主方式其他: | ||||
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